配電箱熱繼(ji)電(dian)器和時間繼(ji)電(dian)器普(pu)遍應用，不(bu)論是在標準(zhun)和配電(dian)箱操(cao)縱(zong)的功能是不(bu)一樣(yang)(yang)的，并且她們(men)及時有什么不(bu)同，在發(fa)生故障時怎樣(yang)(yang)主要(yao)參(can)數(shu)校正和檢修(xiu)它，下邊的維修(xiu)記錄表幫(bang)你。

熱繼電器(qi)的故障問題(ti)關鍵有熱元器(qi)件燒(shao)環(huan)、誤動作和不動作等

一、熱繼電(dian)器熱元件燒壞

假如電(dian)(dian)機無(wu)法(fa)運(yun)行或(huo)運(yun)作時有嗡嗡響，可(ke)能是(shi)(shi)熱(re)繼電(dian)(dian)器(qi)在熱(re)元器(qi)件的電(dian)(dian)阻器(qi)線損壞。產生這類(lei)故(gu)障的因素(su)是(shi)(shi)熱(re)繼電(dian)(dian)器(qi)動作頻率過高，或(huo)負(fu)荷端短路故(gu)障，應斷開(kai)開(kai)關電(dian)(dian)源，查驗電(dian)(dian)源電(dian)(dian)路，清(qing)除短路故(gu)障故(gu)障，拆換適合的熱(re)繼電(dian)(dian)器(qi)。再(zai)次調節(jie)拆換后的設定(ding)值。

二(er)、配(pei)電箱熱繼電器誤(wu)動作(zuo)

這類(lei)故(gu)障緣故(gu)一般有下列幾(ji)類(lei):整定值偏小(xiao)，以(yi)至未負載就(jiu)動(dong)作(zuo)(zuo),電(dian)(dian)機運行全(quan)過(guo)程(cheng)時間過(guo)長，使(shi)配電(dian)(dian)箱熱(re)繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)在運行全(quan)過(guo)程(cheng)中(zhong)動(dong)作(zuo)(zuo);實際操作(zuo)(zuo)頻率太高，使(shi)熱(re)元器(qi)(qi)件常常受(shou)到(dao)損傷電(dian)(dian)流量的沖(chong)擊性;應用(yong)場所(suo)明(ming)顯的沖(chong)擊性及震(zhen)動(dong)，使(shi)其動(dong)作(zuo)(zuo)組織松(song)脫(tuo)而脫(tuo)口。這種故(gu)障的處(chu)置方(fang)式 是調節(jie)拆換合適于以(yi)上(shang)工作(zuo)(zuo)中(zhong)的熱(re)繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)，并有效調節(jie)整定值

三、熱繼電器不(bu)動作

這(zhe)類系(xi)統軟件故(gu)障通常(chang)是根據電流(liu)(liu)量整(zheng)定值偏大以至負載好長時間，仍不動(dong)作，應想據負荷管理方面造成電流(liu)(liu)量可以調節定電流(liu)(liu)量

四、熱(re)繼(ji)電器(qi)的維護保養

熱(re)繼電器(qi)長期應(ying)用(yong)，它(ta)應(ying)當定期維護的運行穩定性;熱(re)規格(ge)電斷電實際(ji)操作(zuo)時，因(yin)為電阻帶校準以前制冷，按住復位開關務必不可以太硬(ying)，不然會毀壞(huai)實際(ji)操作(zuo)組織

五、時間開(kai)展汽車繼(ji)電器系統軟件故障的檢修

數控(kong)車(che)床電(dian)氣(qi)(qi)設備自動控(kong)制系統中較常用的(de)時(shi)間(jian)繼電(dian)器是(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)減振式(shi)時(shi)間(jian)繼電(dian)器，它的(de)磁感應系統軟(ruan)件和(he)接觸點故障(zhang)的(de)檢(jian)修與前邊述同(tong)樣。空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)減振式(shi)時(shi)間(jian)繼電(dian)器的(de)關鍵故障(zhang)是(shi)(shi)延遲(chi)(chi)不(bu)(bu)(bu)這類故障(zhang)的(de)因素是(shi)(shi)因為空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)室(shi)通(tong)過拆裝(zhuang)再重新裝(zhuang)配(pei)時(shi)，密封性不(bu)(bu)(bu)到位或(huo)是(shi)(shi)漏汽，會使(shi)動作時(shi)減少，乃至(zhi)不(bu)(bu)(bu)延遲(chi)(chi);假如在拆卸全過程(cheng)中或(huo)其(qi)它緣(yuan)故有(you)塵(chen)土(tu)進到空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)安全通(tong)道，使(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)通(tong)道遇阻，汽車(che)繼電(dian)器的(de)動作延遲(chi)(chi)便會越(yue)來(lai)越(yue)較長。前面一種(zhong)應重新裝(zhuang)配(pei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)室(shi)，如橡皮(pi)擦膜(mo)毀(hui)壞或(huo)衰老應予拆換:后面一種(zhong)要(yao)拆卸制動氣(qi)(qi)室(shi)，消(xiao)除空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)房間(jian)內(nei)的(de)塵(chen)土(tu)，故障(zhang)就可以清除。

配電箱速度(du)繼(ji)電器(qi)故(gu)障排除

當反方向(xiang)制動系統，電動機，假(jia)如行(xing)車制動沒有終止，它可能(neng)是(shi)觸(chu)碰(peng)或接觸(chu)不(bu)良現象擺膠(jiao)木(mu)粉(fen)粉(fen)碎，觸(chu)碰(peng)不(bu)工作中，應維(wei)修或故障擺拆(chai)換膠(jiao)木(mu)粉(fen)觸(chu)碰(peng)。

七、小型繼電(dian)器檢修

正中間繼電器原(yuan)理圖與此同(tong)時因為不(bu)一樣容積(ji)偏(pian)小，但基本(ben)上管理方面(mian)剖析基本(ben)原(yuan)理和(he)交(jiao)流接觸(chu)器是(shi)一致的(de)，其故障(zhang)的(de)維修與交(jiao)流接觸(chu)器同(tong)樣。